DÜNAAMILINE UHIUUS FORD FOCUS

Uhiuus Ford Focus saabub turule kolme eri tüüpi kerega: sportlik 5-ukseline luukpära, sihvakas 4-ukseline sedaan ja stiilne 5-ukseline universaal. Uues Focuses on ühendatud dünaamiline disain, muljetavaldav hulk uusi nutikaid tehnoloogiaid, tipptasemel teostus, erakordne sõiduohutus ning paljukiidetud sõiduomadused senisest veelgi kõrgemal tasemel.

Pilkupüüdev voolujooneline disain

Kõik kolm Focuse keretüüpi on ühtviisi sportlikud ja dünaamilised, tähistades Fordi rohkelt kiidusõnu pälvinud kineetilise disainikeele jõudmist järgmisele arenguastmele.

Oma rabavalt kaunite näojoonte, sihvaka silueti, kergelt tõusva vööjoone ja atleetliku hoiakuga tõotab Focus naudingut pakkuvaid sõiduelamusi, mis ootavad autojuhte ees maanteele jõudes.

Stiilne ja praktiline salong

Välimuse dünaamilist muljet tugevdab seespool omanäoline sisekujundus. Uue Focuse ülimalt tänapäevane kokpiti stiilis juhikoht ja otse selle kõrval asuv stiilne keskkonsool tagavad suurepärase ligipääsu auto kõikidele juhtseadmetele.

Uus Focus on varustatud viimase põlvkonna HMI-süsteemiga (Human Machine Interface – inimene-masin liides), mille juhtimine käib kahe roolile paigaldatud viies suunas vajutatava lülitiga. Nende abil saab juht kasutada auto kaht põhiekraani, mis asuvad näidikuplokis ja armatuurlaua keskel keskkonsooli kohal.

Erakordne praktilisus on salongis ühendatud ülimalt kvaliteetse teostusega. Sisekujunduse julged ja nüüdisaegsed jooned, pehmepinnalise armatuurlaua reljeefne vorm ja valik esmaklassilisi siseviimistluse materjale loovad reisijates tunde, nagu nad sõidaksid premium-klassi autoga.

Nutikad tehnoloogiad ohutuse ja praktilisuse teenistuses

Eesrindlike tehnoloogiate valikusse, mis on üks mitmekülgsemaid omas klassis, kuuluvad mh tagant otsasõidu vältimissüsteem, aktiivne parkimisabi süsteem, sõidureas püsimise abisüsteem ja kurvihaardekontroll.

Uue Focuse tähtsaimateks sõiduohutust lisavateks uudislahendusteks on tagant otsasõidu vältimissüsteem (mis on Fordi varustuses esmakordselt), aktiivne parkimisabi süsteem, sõidureast lahkumise hoiatussüsteem ja sõidureas püsimise abisüsteem, liiklusmärkide tuvastussüsteem, automaatlülitusega kaugtuled, juhi virgutussüsteem ja adaptiivne püsikiirushoidik.

Lisaks hoolitseb sõitjate ohutuse eest äärmiselt vastupidavast ja kergest terasest kerekarkass, milles on kasutatud rohkem ülitugevat terasesulamit kui üheski eelnevas Fordis, ning uue põlvkonna eesrindlik turvapatjade süsteem.

Hoolimata täiustatud turvasüsteemidest ja märgatavalt kõrgemast varustustasemest pole uue Focuse kaal oma eelkäijaga võrreldes suurenenud.

Sõiduomadused, millele ei leidu võrdset

Uue Focuse põhivarustusse kuulub uudne kurvihaardekontrolli süsteem, mis parandab stabiilsust kurvides ja pööretel ning toetab aktiivsemat sõidustiili. See tehnoloogia on kuni tänaseni kuulunud üldiselt vaid kallimate sportautode varustusse.

Fordi insenerid on täiustanud ja tuuninud ka eelnevate mudelite vedrustust ning töötanud välja uue optimeeritud konstruktsiooniga ‘Control Blade’ multilink-tagavedrustuse ja pooleldi isoleeritud eesmise abiraami. Veermikus on nüüdsest uudse lahendusena kasutusel täiesti uus elektriline roolivõimendi süsteem.

Kiirelt reageeriv jõud koos erakordse säästlikkusega

Valikus on rida kütusesäästlikke ja madala CO2-heitmetasemega jõuallikaid, sh uus 1,6-liitrine Ford EcoBoost-bensiinimootor ning täieliku uuenduskuuri läbinud 1,6- ja 2,0-liitrine Duratorq TDCi-diiselmootor. Optimaalseima kütusekulu tagamiseks kuulub 1,6-liitrise EcoBoost- ja 1,6-liitrise TDCi-mootoriga mudeli põhivarustusse Auto-Start-Stop-süsteem; tänu sellele on Focuse väikseim CO2-heitmekogus vaid 109 g/km.

Uue Ford Focuse ligitõmbavat veetlust võimendab lai jõuallikate valik, mis tagab elava sõidudünaamika väga väikese kütusekulu ja madala CO2-heitmetaseme juures.

Jõuallikate valikusse kuuluvad omaette klassist uus turbolaaduriga 1,6-liitrine otsesissepritsega Ford EcoBoost-bensiinimootor ja mitu ühisanum-sissepritsega täiustatud Duratorq TDCi-diiselmootorit, mis kõik tarbivad eelmisest mudelist märgatavalt vähem kütust.

Fordi ECOnetic-tehnoloogiad vähendavad CO2-heitmeid

Ülitõhusate bensiini- ja diiselmootorite kõrval on uue Focuse mudelivalikus kasutusel veel muidki Fordi ECOnetic-programmi raames välja töötatud tänapäevaseid tehnoloogiaid, mis aitavad vähendada nii kütusekulu kui ka CO2-heitmekogust.

Uus Focus on esimene Fordi mudel, mille puhul märkimisväärne osa mudelivalikust saab juba põhivarustuses kaasa Auto-Start-Stop-süsteemi. Selle süsteemiga on varustatud kõik 1,6-liitrise Ford EcoBoost-bensiinimootoriga ja 1,6-liitrise TDCi-diiselmootoriga mudelid ning väikseim CO2-heitmekogus on kõigest 109 g/km (diiselmootoriga mudelil).