UUTE TEHNOLOOGIATE JA KINEETILISE DISAINIGA MUSKELAUTO – FORD FOCUS ST

Uus Ford Focus ST on uue ja põneva välimusega, milles leidub mitmeid Fordi nn kineetilisele disainile iseloomulike jooni. Lisaks on märgatavalt uuenenud ka interjöör ja varustuse valik. Ford TeamRS on Focus ST mudelit edasi arendanud, et anda sellele 2008. aasta Ford Focus mudeliseeria omanäoline uus ilme ja lisaks hulgaliselt uusi tehnoloogiaid ja varustust, ohverdamata seejuures midagi mudeli sooritusvõimest ja ihaldusväärsusest entusiastide silmis.

ST – SPORDITEHNOLOOGIAD

Fordi Euroopa haru ST-mudelid (Sport Technologies) esindavad ralliautolikke sõiduelamusi, mis on kättesaadavad ka tavainimesele. Uus Focus ST on müügil Euroopa kõigil põhiturgudel ja on kaasa saanud kõik Fordi keskmise suurusklassi kolme- või viieukseliste igapäevaautode olulisemad omadused. Oma 225-hobujõulise turbolaaduriga 2,5-liitrise viiesilindrilise Duratec-mootoriga on Focus ST jätkuvalt kõige võimsam Ford Focus, mida täna sõiduteedel võib kohata. Saanud paariliseks täiustatud kuuekäigulise manuaalkäigukasti, suudab auto saavutada tippkiiruseks üle 240 km/h ning vajab nullist sajani kiirendamiseks vaid 6,8 sekundit.

Kõige paremini iseloomustab Focus ST mudelit selle edukas esinemine autospordimaailmas, millest annab tunnistust Fordi staatus WRC võitjatiitli hoidjana tootjate arvestuses kahel järjestikusel aastal 2006 ja 2007. Focus ST esindab jätkuvalt tõelist sõidunaudingut, mida auto oma pühendunud omanike ringile pakub, ning tõotab jõulist sooritust ja varustuse kõrgtaset uutele klientidele, kes selle saabumist pikisilmi on oodanud.

UUS ST VÄLISDISAIN

Uuendades kogu 2008. aasta Focuse mudelivaliku välimust nn kineetilise disaini vormikeele võtmes, lähenes Euroopa Fordi disainimeeskond autole kui tervikule ning nii sündis peaaegu uhiuus autokere.

Samal ajal kui uus mudeliseeria sai endale isikupärasema ja erilisema ilme, näeb uus Focus ST nüüd välja veelgi põnevam ja sihikindlam, seda eelkõige tänu oma uuele näoilmele, mille annab kordumatu esikaitseraud ja suurem ümberpööratud trapetsi kujuline alumine esivõre, millega külgnevad omanäolised uue kujundusega udutuled.

Nii ülemine kui alumine esivõre on valmistatud meekärje mustriga grafiitvõrgust. Kapoti esiserva ehib kerevärvi aplikatsioon. Focus ST uued esituled on nüüd paigutatud ainulaadsetesse mustadesse korpustesse, mis annavad laternatele valgel ajal erilise kvartsefekti.

Unikaalsed ST-märgid esitiibadel rõhutavad Focus ST väärikat päritolu. Küljelaiendid on uuelt Focus ST-lt eemaldatud, kuid senisest esiletungivamad stantsimisjooned külgedel venitavad auto visuaalselt pikemaks ja tõmbavad pilgu jõulistele ja musklis pindadele.

Tagakülje uuendusena on Focus ST saanud uue kaitseraua koos integreeritud alumise difuusoriga, mis raamistab väljalasketorude kauneid proportsioone. Suur ülemine spoiler teeb hoiaku veelgi sportlikumaks.

Ka uus Focus ST on saadaval metallikvärviga 'Electric Orange', mis jääb endiselt selle mudeli ainuomaseks tunnuseks.

ST INTERJÖÖR

Focus ST dünaamilist ilmet täiendab suurepäraselt selle uus interjöör, mille mitmeid detaile on ST-identiteedi rõhutamiseks märgatavalt muudetud. Lisaks on varustust täiendatud uute funktsioonide ja tehnoloogiatega. Laiaulatuslike uuenduste eesmärgiks oli teha salong uues Focus ST mudelis reisijate jaoks veelgi meeldivamaks ja kasutajasõbralikumaks.

Mis puudutab juhti, siis on arendustöö tulemusena valminud uue kujundusega näidikupaneel, mis on endisest paremini loetav ja nüüd nagu teisedki juhtseadmed valgustatud punase tulega. Focus ST on Focuse mudelivalikus ainulaadne selle poolest, et siin on lisaks veel teinegi näidikuplokk. See üles armatuurlaua peale paigutatud näidikuaken torkab otsekohe silma ja eristab ST mudelit selgelt tavalisest Focusest. Sportlikku sõitu harrastavale juhile vajalik info – turbolaaduri rõhk, õlirõhk ja temperatuur – on nendel hästiloetavatel „kelladel“ kohe selgelt näha.

Uus premium-stiilis keskkonsool jätab mulje voolamisest, mis saab alguse armatuurlaua keskelt, ning tekitab nii juhis kui ka tema kõrvalistujas tõelise kokpitifiilingu. Siin on 80 mm ulatuses liigutatav käetugi, neljaliitrine panipaik, kaks kummipõhjaga lahtist topsihoidikut ning lisaks kohad müntide ja kaartide hoidmiseks. Parandatud ei ole ainult salongi funktsionaalsust – erilise tähelepanu osaliseks on saanud ka selle mugavus, kvaliteet ja viimistluse tase.

Rallipedaalid, ainukordne käsipiduri kate ja nahkne käigukangi nupp on komplektis armatuurlaua, keskkonsooli ja lülituspaneelide uue viimistlusega, mida iseloomustab omalaadne söeefekt. 'ST' läveplaadid ukseavades ja unikaalne nahaga kaetud kolme kodaraga ST-rool panevad erilisele kujundusele kauni punkti. Uudisena on armatuurlaud ja panipaigad saanud nüüd viimistluse, mis tundub käega katsudes meeldivalt pehme.

ST VARUSTUS

Lisaks dünaamilisele uuele disainile, mis on rajatud suurepärasele sooritusvõimele ja väledusele sõiduteel, pakub uus Focus ST laia valikut uusi tehnoloogiaid ja innovatiivset varustust, millest paljud kuuluvad juba standardvarustusse.

Nende hulka kuuluvad:

  • Standardvarustuses 'Ford Power' lüliti võtmevabaks käivitamiseks, lisaks saadaval ka võtmevaba sisenemissüsteem
  • Standardvarustuses 'Ford Easyfuel’ korgita tankimissüsteem koos vale kütuse takistusseadisega
  • Standardvarustuses järsu pidurdamise ohutuled
  • LED-tagatuled kombinatsioonis täiustatud sõidusuunda järgivate ksenoon-esituledega
  • Uus rehvide tühjenemise tuvastussüsteem (DDS)
  • Uus väliste heliseadmete liidesemoodul ning uuel tasemel Bluetooth® ühendus, hääljuhtimis- ja navigatsioonisüsteemid
  • Uute infosüsteemide valikusse kuulub taskukohane SD-kaardipesaga navigatsioonisüsteem
  • Digitaalraadio signaali vastuvõtjaga (DAB) Sony raadio
  • 230 V pistikupesa erinevate seadmete varustamiseks toitega adaptereid kasutamata (lisavarustuses)

      • ST SOORITUSVÕIME


      2008 Focus ST mudeli jõuallikaks on endiselt turbolaaduriga 2,5-liitrine viiesilindriline Duratec, mis jätkab põnevate sõiduelamuste pakkumist nauditava mootorimürina taustal. Saavutades pööretel 6100 p/min 225 hobujõudu (166 kW) ja andes juhi käsutusse maksimaalse pöördemomendi 320 Nm, mis on saadaval laias pööretevahemikus 1600 kuni 4000 p/min, vastab Focus ST usinalt entusiastlike juhtide kõikidele ootustele – nii võimsuse, sõiduomaduste kui juhitavuse osas. Mootorit, milles on kasutatud Fordi Ti-VCT-tehnoloogiat (kaks sõltumatult muutuva ajastusega nukkvõlli), on tuunitud spetsiaalselt Focus ST tarbeks. Vähendatud hooratta mass, otsesem gaasipedaali ja seguklapi ühendus, uued sissepritsepihustid ja uued süütestrateegiad – kõik need olid osa mootori peenhäälestamiseks läbi viidud tähtsast ehituse täiustamisprogrammist.

      ST DÜNAAMIKA

      Focuse esimene põlvkond tõstis lati C-segmendis sõidukvaliteedi valdkonnas kohe väga kõrgele. Eesrindlikud ja optimeeritud hõõrdumisnäitajatega komponendid, 'Control Blade' multilink-vedrustus taga, MacPherson vedrustus ees ja pooleldi isoleeritud eesmine alusraam annavad üheskoos Focusele optimaalselt tasakaalus sõiduomadused, juhitavuse, roolimistäpsuse ja mugavuse.

      Jäigemad vedrud ees, teistelt Focuse mudelitelt pärinevate amortisaatorite ümberkalibreerimine ja stabilisaatorvarda diameetri suurendamine on vaid mõned spetsiaalsetest lahendustest, mida Focus ST muljetavaldava haardumise ja soovitud teelpüsivuse tagamiseks kasutati, hoolitsedes samal ajal sõidumugavuse säilimise eest.

      ST OHUTUS

      Focus ST olulisema turvavarustuse hulka kuuluvad jäik reisijateruumi turvakarkass, jalaruumi kaitse, kokkupõrkel ohutult deformeeruv roolisammas ja pedaalid ning külgturvatalad ustes. Standardsete passiivsete turvasüsteemide alla kuuluvad kuus turvapatja, pürotehnilised turvavööde eelpingutid ja kaelavigastuste kaitsesüsteem esiistmetel.

      Igakülgse aktiivse turvavarustuse täiustamiseks saab uus mudel enamikel Euroopa turgudel (k.a. Eesti) standardvarustusena kaasa elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESP) koos veojõu kontrollsüsteemiga.

      Uus Focus ST säilitab pika nimekirja standardvarustusse kuuluvat turvavarustust, mis on EuroNCAP katsetel tunnistatud viie tärni vääriliseks – sealhulgas ABS-pidurid, hädapidurdusabi (EBA) ja auto tugevdatud jäik turvakarkass.